Экономика

ОСК начала строительство сухогруза KSD1 на базе унифицированной платформы

Источник: Московский комсомолецОригинал публикации ↗Опубликовано в источнике:

Опубликовал: ria

ОСК начала строительство сухогруза KSD1 на базе унифицированной платформы

На заводе ОСК «Красное Сормово» 28 сентября 2026 года начался производственный этап строительства головного сухогруза проекта KSD1. Судно создается на основе унифицированного решения «Платформа № 1», разработанного Блоком инжиниринга ОСК совместно с конструкторскими бюро корпорации.

В церемонии резки металла приняли участие генеральный директор ОСК Андрей Пучков, первый заместитель губернатора Нижегородской области Егор Поляков и генеральный директор завода ОСК «Красное Сормово» Сергей Ляшенко.

«Платформа № 1» предназначена для создания семейства грузовых судов типа «река-море». На ее основе планируется строить сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда.

Платформенный принцип предполагает применение единой конструктивной и технологической базы для разных типов судов.

При создании платформы учитывались нормы российских судоходных компаний и их обратная связь. В частности, одной из задач проекта стало повышение предсказуемости затрат на протяжении всего жизненного цикла.

«Платформа № 1» дает нам возможность выстроить серийное строительство на принципиально новой основе. Мы закладываем единые технические решения сразу для семейства судов и одновременно увязываем их с возможностями конкретной верфи», – отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Одновременно с запуском платформы на «Красном Сормове» проводится модернизация производства, что даст возможность выпускать до 20 грузовых судов в год.

По расчетным оценкам ОСК (находится под управлением ВТБ), применение платформенного подхода может снизить стоимость строительства судна более чем на 20%, сократить число уникальных компонентов на 20%, а продолжительность строительства – до 30%.

Первым судном на базе «Платформы № 1» станет сухогруз KSD1. Его длина составляет около 141 метра, ширина – 16,9 метра.

Кроме того, государственная стратегия развития судостроительной промышленности до 2036 года предусматривает увеличение доли серийных судов с 30 до 50%.

Читайте также

Комментарии 0