На текущую неделю базовый ориентир по Brent составляет $100–110 за баррель, на месяц — $95–115. Снижение к $107–108 после пятничного роста примерно до $110 рассматривается как коррекция, а не начало устойчивого разворота. Об этом 19 октября «Известиям» рассказал предприниматель, управляющий фондом и основатель финтех-платформы SharesPro Денис Астафьев.
Почему снижение Brent — пока коррекция
Базовые ориентиры $100–110 на неделю и $95–115 на месяц сохраняются, но только при условии, что ситуация в Ормузском проливе не ухудшится.
«Снижение Brent к $107–108 после пятничного роста примерно до $110 я бы пока рассматривал как коррекцию, а не начало устойчивого разворота», — отметил эксперт.
Для более уверенного снижения нужны восстановление безопасного судоходства, удешевление страхования и отсутствие новых перебоев с поставками.
Отсечка вышла: Минфин меняет «нефтяную подушку»
Как это поможет наполнению ФНБ
Что изменили решение США и лицензия по дизелю
Решение американского лидера Дональда Трампа уменьшает риск дополнительных ограничений российского экспорта, однако не означает отмены всех прежних санкций.
Речь о неприменении новых мер, предусмотренных законом Грэма, а ранее введенные ограничения автоматически не снимаются. По российскому дизелю важно разделять юридическое разрешение и фактическое поступление топлива на рынок.
«Генеральная лицензия OFAC №135 разрешает соответствующие операции, включая импорт в США, до 7 апреля 2027 года, но сама по себе не подтверждает ни отгрузки, ни объём исполненных контрактов», — пояснил Астафьев.
По российскому дизелю важно разделять юридическое разрешение и фактическое поступление топлива на рынок. Дополнительная доступность дизеля способна ослабить напряжение на рынке нефтепродуктов, однако перераспределение топлива между покупателями не равнозначно увеличению добычи нефти.
Какие риски остаются в Ормузском проливе
Через Ормузский пролив проходит значительная часть мировых поставок нефти, и главным риском для Brent остается физическая доступность этих поставок.
«Для их нарушения необязательно полностью перекрывать пролив: достаточно отказа части судовладельцев от рейсов, роста страховых тарифов и задержек перевозок», — подчеркнул он.
Оценивать ситуацию лучше по реальному движению танкеров и выпадающим объемам, а не только по числу сообщений об инцидентах. При существенном сокращении перевозок эксперт допускает $120–130 за баррель как стрессовый сценарий, а при длительной масштабной блокировке — и более высокие уровни.
Что будет с Urals и за чем следить на неделе
Российская нефть Urals торгуется с дисконтом к Brent, и для российского бюджета важна именно цена при отгрузке из отечественных портов. Астафьев отметил, что ориентир $90–100 FOB (цена при отгрузке из российского порта, без доставки до покупателя) для Urals он бы уже не сохранял безоговорочно. Если сообщения об ослаблении спроса Индии и удорожании перевозок подтверждаются, давление на цену в российском порту усиливается.
Однако дисконт $20,85 и фрахт $30 необходимо сопоставить по дате, маршруту и условиям поставки: нельзя автоматически вычитать обе суммы из Brent, поскольку транспортные расходы могут уже учитываться в разнице цен. Без свежей сопоставимой котировки FOB новый точный диапазон будет ненадежным.
«На этой неделе прежде всего слежу за безопасностью судоходства, фактическими отгрузками и практическим применением санкционных послаблений», — заключил эксперт.
Данные по запасам нефти и нефтепродуктов в США помогут оценить напряженность физического рынка. Заседания ФРС на неделе 19–23 октября нет — оно состоится 27–28 октября, и ожидания по ставкам будут влиять на нефть через доллар и спрос. Но серьезные перебои с перевозками сейчас способны изменить котировки быстрее.
Комментарии 0