Объем транспортировки нефти и газового конденсата через Ормузский пролив за неделю с 10 по 16 октября сократился до 7,2 млн баррелей в сутки. Об этом говорится в обзоре аналитической компании «Эйлер», подготовленном на основе данных отслеживания морских судов. В конце сентября через пролив прошел рекордный с начала конфликта между Ираном и США объем сырья — 10,5 млн баррелей в сутки. Таким образом, текущие поставки нефти через Ормузский пролив составляют около 51% от довоенного уровня.
На крайний случай: что грозит миру после исчерпания нефтяных запасов
Хранилища пустеют от Америки до Китая
Совокупный экспорт нефти и нефтепродуктов через пролив аналитики оценивают в 10,2 млн баррелей в сутки против 12,5 млн баррелей неделей ранее. Ключевой схемой транспортировки углеводородов остается перевалка с судна на судно. Около 90% нефти, конденсата, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа переваливается у берегов Фуджейры в ОАЭ и Сохара в Омане, следует из данных «Эйлера».
Руководитель центра аналитики российских акций «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин полагает, что сокращение объемов транспортировки могло быть вызвано ударами по танкерам. Иностранные СМИ на протяжении нескольких недель сообщают о взрывах в Ормузском проливе. 17 октября Корпус стражей исламской революции официально заявил, что два супертанкера с нефтью подорвались на минах.
В конце сентября — начале октября сложилась рабочая схема прохода судов через Ормузский пролив с использованием теневого флота. Владельцы таких судов были готовы перевозить сырье, несмотря на связанные с этим риски, считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Однако в октябре интенсивность ударов по судам со стороны Ирана возросла.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Персидский недолив: поставки нефти через Ормуз вновь резко сократились
Комментарии 0