Политический обозреватель, эксперт Фонда стратегической культуры Андрей Арешев рассказал, что стоит за словами премьер-министра Армении Никола Пашиняна о наличии правовых оснований для расторжения концессионного соглашения с РЖД. В беседе с ВФокусе Mail 7 октября он назвал заявления Пашиняна попыткой добиться уступок от Москвы в вопросе управления Южно-Кавказской железной дорогой.
По мнению политолога, Ереван может стремиться увязать железнодорожный вопрос с сотрудничеством в атомной энергетике. Так, 29 сентября Пашинян обсудил с главой «Росатома» Алексеем Лихачевым продление эксплуатации Армянской АЭС и строительство новой станции.
Арешев отметил, что Армения заинтересована в участии в международных транспортных проектах, однако управление железной дорогой со стороны РЖД может осложнить реализацию этих планов. При этом для России сохранение концессии имеет прежде всего политическое значение, поскольку позволяет удерживать влияние на важный транспортный маршрут в Закавказье.
«Пашинян в очередной раз набивает себе цену, но у нас тоже есть козырь. И от того, насколько умело будет разыграна эта карта, зависит, чем закончится торг», — заключил эксперт.
Скандал на двоих: Армения пытается разговаривать с Россией с позиции силы
Ереван угрожает распадом ЕАЭС и судебной тяжбой из-за ж/д ветки
Накануне, 7 октября, премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что у Еревана есть правовые основания для расторжения концессионного соглашения с РЖД, однако власти республики предпочитают урегулировать вопрос путем переговоров. Армения предлагает России продать концессию третьей стране, приемлемой для обеих сторон. Ранее Пашинян оценивал сделку примерно в $400 млн и допускал передачу прав Казахстану. По его мнению, российское управление железными дорогами мешает участию Армении в международных транспортных проектах из-за санкционных рисков. Соглашение заключили в 2008 году на 30 лет. Сейчас железнодорожной сетью управляет принадлежащая РЖД Южно-Кавказская железная дорога.
В РЖД предупредили, что при нарушении договора компания вправе рассчитывать на возврат инвестиций, составивших около $396 млн за 2008–2025 годы, пишет RT. Глава Минэкономразвития РФ Максим Решетников также назвал требования Еревана о дополнительных платежах необоснованными, напомнив о вложенных в предприятие более чем 30 млрд рублей.
Экономист, эксперт Института Кавказа Грант Микаэлян 7 октября в беседе с НСН заявил, что вопрос управления армянскими железными дорогами связан со стремлением США вывести их из-под российского влияния. На этом фоне премьер-министр Армении Никол Пашинян предлагает передать контроль над ними Казахстану или ОАЭ.
В июле глава РЖД Олег Белозеров жестко поставил на место премьер-министра Армении Никола Пашиняна за инициативу брать с российского перевозчика арендную плату за использование Южно-Кавказской железной дороги, сообщает 360.ru.
Комментарии 0