Названы необходимые качества палубного самолета пятого поколения
Он подчеркнул, что палубная авиации в России развивалась позже, чем в США. Советский палубный штурмовик вертикального взлета и посадки Як-38 обладал дальностью полета около 100 километров. Этого недостаточно для современного авианесущего корабля.
«Сейчас нужен самолет, который бы летал далеко, чтобы он имел хороший локатор. Кроме того, в связке с ним должен работать самолет радиолокационной борьбы. У нас, безусловно, есть инженерные и конструкторские возможности, которые бы позволили развивать это направление авиации. И тем более с такими протяженными морскими границами, как у России, палубная авиация крайне важна и востребована», — сказал Таскаев.
Материалы по теме:
Читайте также
Комментарии (0)