МО Польши заявило о невозможности отменить решение о расследовании трагедии под Смоленском

МОСКВА, 18 декабря. /ТАСС/. Решение о ликвидации подкомиссии при Минобороны Польши под руководством Антония Мачеревича, которая занималась повторным расследованием авиакатастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года, нельзя оспорить. Об этом сообщило агентство со ссылкой на пресс-секретаря польского оборонного ведомства Януша Сеймея.Комментируя решение Мачеревича продолжить работу органа и провести его заседание 18 декабря, Сеймей заявил, что решение о ликвидации подкомиссии представляет собой "юридический факт, неоспоримый, в соответствии с решением министра национальной обороны". Он подчеркнул, что в данном случае речь идет о заседании "бывшей" комиссии и предупредил о последующей реакции оборонного ведомства. Мачеревич в свою очередь в комментарии PAP подчеркнул, что у нового министра обороны отсутствуют полномочия, дающие ему право ликвидировать подкомиссию до завершения ее работы в августе 2024 года.15 декабря Министерство обороны Польши сообщило о решении закрыть подкомиссию при оборонном ведомстве, которая занималась повторной проверкой авиакатастрофы с участием президентского самолета Ту-154 под Смоленском. В ближайшее время планируется создание специальной группы, которая займется анализом всех аспектов деятельности ликвидированного органа.Самолет Ту-154М разбился утром 10 апреля 2010 года под Смоленском в условиях густого тумана. В результате погибли все 96 человек, находившиеся на борту, включая президента Польши Леха Качиньского и его супругу Марию. Высокопоставленная польская делегация летела в Катынь для проведения траурных мероприятий. В условиях плохой видимости и отсутствия визуального контакта с землей пилоты приняли решение посадить авиалайнер, самолет несколько метров не дотянул до взлетно-посадочной полосы, столкнувшись сначала с деревьями, а затем и с землей.Специалисты Межгосударственного авиационного комитета пришли к выводу, что катастрофа произошла в результате действий экипажа, который в условиях психологического давления принял неверное решение о посадке при неблагоприятных погодных условиях.В докладе польской правительственной комиссии среди причин крушения воздушного судна, помимо снижения до недопустимой высоты, названы также ошибки экипажа и тот факт, что пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS. Польские эксперты пришли к выводу, что причиной происшествия было снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг.В октябре 2015 года к власти в Польше пришла партия "Право и справедливость". Новое правительство заявило о недостаточно тщательном изучении всех обстоятельств трагедии прежним руководством страны. В начале марта 2016 года решением Мачеревича - министра национальной обороны Польши в 2015-2018 годах - была возобновлена работа правительственной комиссии по расследованию авиационных происшествий, которая еще в 2011 году закрыла дело об авиакатастрофе, опубликовав отчет о своей работе.В апреле 2019 года возглавивший к этому моменту комиссию Мачеревич утверждал, что лаборатория, близкая к Министерству обороны Великобритании, обнаружила на обломках Ту-154 частицы взрывчатого вещества. Официальный представитель СК РФ Светлана Петренко отвергла доводы британских экспертов.