В Москве ввели пилотный тариф на 39 новых зарядках электромобилей

«Чтобы ускорить развитие зарядной инфраструктуры и рост парка электромобилей, мы запустили пилотный проект по вводу тарифа на зарядные сессии. Так мы повышаем инвестиционную привлекательность проекта, чтобы и дальше развивать зарядную инфраструктуру в столице по задаче мэра Москвы Сергея Собянина»,— подчеркнул Ликсутов.
По словам вице-мэра, в рамках городского проекта «Энергия Москвы» уже функционируют порядка 290 ЭЗС в большинстве районов столицы. При этом задача до 2030 года— довести число зарядных станций до 30 тыс. и увеличить парк электромобилей в Москве до 320 тыс. (около 7% от всего автопарка города). Даже после введения тарифов расходы горожан на зарядку электромобилей на таких ЭЗС будут намного ниже среднемесячных затрат москвичей на бензин— примерно на 28%.
В свою очередь, в столичном дептрансе отметили, что ранее установленные ЭЗС, не вошедшие в пилотный проект, останутся бесплатными. Также для пользователей сохранятся другие льготы: например, нулевой транспортный налог и бесплатные городские парковки.
Проект «Энергия Москвы» по развитию инфраструктуры для электромобилей работает с 2020 года, темпы установки ЭЗС с тех пор постоянно растут. За последние четыре года владельцы электромобилей совершили около 700 тыс. зарядных сессий, причем больше половины из них пришлось на 2024 год.
Читайте также
НАУФОР сочла излишней идею ЦБ ввести отдельные правила для финансовых блогеров
Наука
Национальная ассоциация участников фондового рынка (НАУФОР) направила комментарии к докладу Банка России «О подходах к регулированию деятельности финансовых инфлюенсеров», сообщается на сайте организации. По мнению НАУФОР, нет необходимости вводить против финансовых блогеров отдельные правила. Они должны подчиняться уже действующим нормам: в законодательстве есть весь необходимый инструментарий для контроля за их деятельностью, считает ассоциация. Однако НАУФОР считает возможным обсудить
Комментарии (0)
