«Универсальная платформа»: что известно о российских морских дронах «Визир»

Кингисеппский машиностроительный завод сообщил об успешном завершении испытаний многофункционального морского дрона «Визир». Директор холдинга Михаил Даниленко объявил, что КМЗ готовится к серийному производству аппарата. «Визир» может использоваться для разведки, огневой поддержки, эвакуации раненых и транспортировки грузов. Завод разрабатывает ещё пять морских дронов различных типов. По словам аналитиков, создание роботизированных систем для флота стало одним из главных трендов в развитии вооружений.
В России успешно завершились испытания многофункционального морского дрона «Визир». Об этом сообщил управляющий директор военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) Михаил Даниленко.
«Испытания тяжёлого возвращаемого морского дрона на базе безэкипажного «Визира» завершены успешно. Это будет дрон многоразового использования», — заявил он в интервью РИА Новости.
В данный момент на КМЗ готовятся мощности для его серийного производства, уточнил Даниленко.
«Промышленные площади для этого есть, необходима только установка дополнительного оборудования и набор персонала», — рассказал управляющий директор.
В холдинге отметили, что такой безэкипажный катер (БЭК) может использоваться для разведки, огневой поддержки и эвакуации раненых, а также для транспортировки боеприпасов и других грузов.
Для размещения вооружений на катере устанавливается специальная гиростабилизированная платформа, разработанная в КМЗ. Такая площадка за счёт электропроводов и датчиков удерживает оружие или другое оборудование в стабильном положении даже при волнении воды и ветре, что обеспечивает точность наведения на цель.
В июле Даниленко сообщал, что «Визир» могут вооружить лёгкими ракетами: предполагается установить на дрон от шести до восьми пусковых установок.
«Такой катер может выполнять функцию носителя ракеты с малой поражающей мощностью, которая имеет свою видеокамеру и автономное управление джойстиком с земли. Можно положить небольшой заряд. Скорость ракеты небольшая, сама ракета — очень простое и дешёвое изделие стоимостью порядка 500 тыс. рублей», — говорил он.
По словам эксперта в области кораблестроения Прохора Тебина, спектр целей боевой версии «Визира» будет зависеть от типа устанавливаемых ракет.
«Возможность поражения тех или иных объектов зависит от того, какие будут установлены ракеты и как будет организована система целеуказания. Это могут быть и надводные корабли, и вертолёты, а также беспилотники и наземные цели в прибрежной полосе», — пояснил специалист в комментарии RT.
Тебин считает, что подобные дроны, помимо Черноморского флота, задействованного в СВО, могут использоваться и другими соединениями ВМФ РФ, в том числе Каспийской флотилией.

«Система интеллектуального управления»

Напомним, о создании дрона на базе платформы «Визир» КМЗ объявил на форуме «Армия-2023». Помимо многоразового БЭК, в компании сообщали о планах производить и дроны-камикадзе.
Известно, что «Визиры» могут брать на борт более 1 т груза, что позволяет отнести их к среднему классу подобных аппаратов. Также, по словам разработчиков, возможно доведение этой машины до уровня тяжёлого класса.
Дальность действия базовой модели катера на малых скоростях — до 600 км. На более коротких дистанциях БЭК может развивать максимальную скорость — до 80 км/ч.
На случай прерывания связи «Визиры» будут оснащаться функцией автоматического возвращения на базу и системой полного позиционирования на местности.
«Разработана система интеллектуального управления, то есть даже если он потеряет все сигналы, то всё равно имеет заранее заложенный алгоритм, как действовать, куда плыть. У него есть «мозги» для того, чтобы жить своей жизнью и чётко понимать, где свой берег, где чужой», — отмечал Даниленко в июле этого года.
Рассматривается возможность использования «Визиров» и для перехвата вражеских дронов. Как отмечают в КМЗ, российские аппараты будут способны поражать их ракетами, крупнокалиберным пулемётом или системой РЭБ. Помимо этого, такие безэкипажные катера могут применяться в качестве платформы для запуска воздушного беспилотника.
По словам Михаила Даниленко, специалисты КМЗ в дополнение к «Визиру» разрабатывают ещё пять беспилотных катеров.
«Они из пластика и алюминия, с большими и малыми скоростями, грузоподъёмностью до 600 кг и более 1 т, с различным функционалом. Скорость 60 км/ч — это катера базового применения, скорость 90 км/ч и выше — это скорости для перехвата», — пояснил он в интервью РИА Новости.
По мнению военного обозревателя Александра Хроленко, такие аппараты могут применяться в том числе и для поражения крупных морских объектов.
«Их можно использовать и как разведывательные дроны, и как ударные дроны для поражения крупных морских целей или военно-морских баз, и как платформы для запуска других беспилотных средств. Российские разработчики создают именно универсальные платформы», — подчеркнул Хроленко в разговоре с RT.

«Востребованы во всех сферах»

Помимо «Визира», в России разрабатываются и другие морские дроны. Так, на Международном военно-морском салоне «Флот-2024» в июне этого года «Рособоронэкспорт» продемонстрировал аппараты «Оркан» и БЭК-1000.
«Оркан» представляет собой базовую платформу для создания морских роботизированных систем, а БЭК-1000 является безэкипажным катером, на котором можно размещать целевую нагрузку различного назначения общим весом до 1 т.
В свою очередь, тульское КБ «Центр беспилотных систем» работает над созданием безэкипажного катера «Мурена-300с». Как рассказали RT на предприятии, сейчас этот БЭК проходит испытания.
«Завершён этап, который, наверное, можно назвать начальным. В ходе него были проверены плавучесть изделия, его ходовые качества, способность перевозить и доставлять полезную нагрузку. Впереди другие испытания», — сообщили в августе в КБ.
Дальность хода «Мурены-300с» достигает 500 км, крейсерская скорость составляет 45 км/ч, а масса полезной нагрузки — 500 кг.
По словам разработчиков, на платформе можно установить боевые модули и средства радиотехнической разведки или разместить взрывчатку массой 250—350 кг. Кроме того, аппарат может стать носителем БПЛА.
«На Чёрном море, например, такой катер будет хорошим помощником флота в истреблении вражеских БЭК», — считают в Центре беспилотных систем.