В ГД объяснили необходимость повышения штрафа за нарушение правил прогона скота

Председатель комитета Государственной думы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов рассказал RT, что повышение штрафов за прогон скота и проезд гужевого транспорта через ж/д может показаться архаичным, но в сельских районах подобные случаи не редкость.
«Речь идёт вовсе не о мелких неудобствах, а о рисках, которые могут привести к тяжёлым последствиям. Допустим, корова или целое стадо оказывается на путях. Машинист поезда, увидев животных, вынужден экстренно тормозить. Состав — это не легковая машина, его тормозной путь может достигать километра. Даже если наезда удаётся избежать, торможение может привести к сбоям в расписании, повреждению состава, а в некоторых случаях — к травмам пассажиров или персонала», — пояснил парламентарий.
Отмечается, что ответственность за такие инциденты несут люди, которые вывели скот к железной дороге, не соблюдая установленные правила.
«Раньше их могли оштрафовать всего на 100 рублей. Это фактически символическое наказание, не дающее ни повода задуматься, ни желания менять поведение», — объяснил собеседник RT.
По его словам, сейчас предлагается установить штраф в 1 тыс. рублей для граждан и от 3 тыс. до 5 тыс. — для должностных лиц.
«Для организаций, если они причастны к нарушению (например, фермерское хозяйство, в чьей собственности находится скот), вводится штраф до 50 тыс. рублей. Такие суммы заставляют отнестись к правилам серьёзно, перестать рассматривать их как формальность. Важно понимать: речь идёт не о борьбе с коровами или телегами, а о защите жизни и безопасности», — добавил Гаврилов.
Он также отметил, что за последние годы движение поездов усилилось, скорость увеличилась, график стал плотнее.
«Новые штрафы — это, по сути, юридическое напоминание о том, что времена изменились и привычные действия требуют новых подходов», — подчеркнул он.
Депутат отметил, что появление ответственности для юридических лиц — шаг к тому, чтобы крупные хозяйства не могли «переваливать» вину на отдельных работников или местных жителей.
«Если организация не обеспечила безопасный перегон скота или не оборудовала переход — она будет платить. Это стимулирует внедрение реальных мер безопасности, а не только подписей в журнале инструктажа», — заключил собеседник RT.
Ранее комитет ГД по госстроительству и законодательству одобрил поправку, предлагающую увеличить с 100 рублей до 1 тыс. рублей штраф для граждан за нарушение правил прогона скота через железнодорожные пути.