Опыт эксплуатации техники в зоне специальной военной операции (СВО) привел к пересмотру ряда конструктивных решений внедорожников УАЗ. Об этом 23 сентября рассказал генеральный директор ульяновского предприятия Ильнур Сахабиев.
«СВО дала значительный толчок к упрощению конструкции автомобилей. В первую очередь это возврат к нормам «Евро-0» по качеству топлива. Кроме того, воздействие РЭБ на электронную архитектуру — мы раньше никогда не знали и не понимали, как это происходит», — приводит слова Сахабиева «Российская газета».
Кроме того, изменения коснулись и элементов комфорта. Если ранее на автомобили устанавливались базовые сиденья, то в условиях реальной эксплуатации возник запрос на более функциональные кресла с регулировками.
В числе доработок также названы упрощение алгоритмов включения светомаскировки, усиление подвески и дополнительная защита днища. Завод разработал собственную конструкцию «мангала» (специальная защита), которое не требует сверления кузова.
Еще одним направлением модернизации стало повышение ремонтопригодности — доступ к ключевым агрегатам, таким как топливный бак и насос, был упрощен для ускорения обслуживания в полевых условиях.
Пересадка сердца: дизельная версия внедорожника из Ульяновска
«Известия» первыми протестировали работающий на солярке «УАЗ Патриот»
В том же интервью глава УАЗа рассказал, когда планируется начать поставки обновленного внедорожника «Патриот» в дилерскую сеть, и поделился, что завод рассматривает несколько вариантов обновления моделей «Буханка» и «Хантер».
Комментарии 0