Британская компания Bentley представила первый серийный электромобиль марки. Кроссовер Torcal стал носителем нового фирменного дизайна, который в дальнейшем будет использоваться вне зависимости от типа силовой установки. Подробностями о модели поделилась пресс-служба марки.
Bentley Torcal выходит на рынок в двух версиях. Модель построена на 800-вольтовой архитектуре и оснащается двумя электромоторами. Базовый вариант развивает 821 л.с. и 1194 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 3,4 секунды при максимальной скорости 250 км/ч. Топ-версия Torcal S при активации Launch Control увеличивает отдачу до 888 л.с. и 1350 Нм, сокращая время разгона до 2,9 секунды и повышая максимальную скорость до 260 км/ч. В компании отметили, что сознательно отказались от дальнейшего наращивания динамики, сочтя более экстремальные показатели избыточными с точки зрения комфорта клиентов.
Тяговая батарея емкостью 113 кВт·ч обеспечивает запас хода до 600 км по циклу WLTP. Поддержка сверхбыстрой зарядки мощностью до 400 кВт позволяет восполнить заряд с 10 до 80% менее чем за 20 минут, а за семь минут — добавить до 160 км пробега. Кроссовер оснастили активной подвеской с адаптивными двухклапанными амортизаторами и полноуправляемым шасси, опционально доступны карбон-керамические тормоза.
Несмотря на длину около 5 м, Torcal является самым компактным пятидверным автомобилем в линейке бренда. Torcal получил отличный от других актуальных моделей марки облик: крупная подсвечиваемая решетка радиатора сочетается с раздельной оптикой и минималистичной задней частью. В компании отметили, что сделали ставку на чистые поверхности и пропорции, сократив количество декоративных линий. Объем багажника составляет 460 л, дополнительно предусмотрено 90 л в переднем отсеке. В отделке применены мериносовая шерсть, натуральная кожа, шпон и алюминий. Установлены особо удобные сиденья с множеством электрорегулировок и массажем, а также системы, которые могут корректировать форму кресел и автоматически управлять подогревом и вентиляцией. Второй ряд впервые оборудован функцией складывания с электроприводом.
Одной из особенностей модели стала переосмысленная имитация звучания ДВС: инженеры разработали акустическую систему, формирующую эмоциональный фон поездки. Звуковая композиция собрана не из синтезированных шумов, а из записей живых инструментов. В ее создании использовались барабаны, альт и бас-гитара. Отправной точкой для музыкальной архитектуры стала ритмическая структура мотора V8. Акустика меняется в зависимости от режима движения и нагрузки на силовую установку. Отдельное внимание уделено «звуковой тактильности» интерфейса, к примеру, сигнал поворотников создан на основе записи удара молотка по коже в мастерских Bentley.
Игрушка молодых: почему полюбили суперкары на «ручке»
Можно ли считать редкий автомобиль инвестицией без риска
Накануне компания Renault представила лимитированную версию флагманского кросс-купе — Rafale Hypnotic, которая станет эксклюзивной модификацией модели на европейском рынке и самым дорогим кроссовером марки.
Комментарии 0