По итогам трех кварталов 2026 года китайские бренды занимают 48 процента сделок в сегменте грузовиков. Их долю назвали в исследовании ГК «Интерлизинг», сообщает ТАСС.
Наиболее востребованными стали модели FAW, Shacman и SITRAK — на них пришлась почти треть (30 процентов) от общего объема реализации новых грузовиков и 76 процентов продаж всей китайской техники.
FAW заняла 19 процентов в общем объеме продаж, в тройку также вошли Shacman (11 процентов) и SITRAK (7 процентов). Замыкают пятерку DongFeng и Howo с долями 3 и 2 процента соответственно.
Эксперты объясняют такой результат для китайской техники широким модельным рядом, доступностью техники и запчастей, обширной дилерской сетью, а также более выгодной стоимостью приобретения и владения по сравнению с европейскими аналогами.
Российские грузовики занимают свыше 31 процента сделок. Лучший результат у Камаза — 11 процентов от общих продаж и 35 — от реализации отечественных авто. Европейские и японские бренды занимают 12 процентов продаж, но большая часть из этого — авто с пробегом. Преимущественно в России приобретают Mercedes-Benz и Volvo, DAF, MAN и Scania.
Ранее отмечалось, что Россия стала первой в рейтинге крупнейших импортеров грузовых автомобилей из Китая. Это произошло на фоне наращивания импорта до максимальных с начала года значений. Уточняется, что поставки в середине лета увеличились по сравнению с предшествующим месяцем почти на 20 процентов. Также в топ вошли Мексика с закупками на 110,5 миллиона долларов и Вьетнам со 103,3 миллиона долларов.
Комментарии 0