По итогам сентября в России продано 115,1 тысячи новых автомобилей, что на 6,2 процента меньше, чем годом ранее, хотя и на 0,7 процента лучше, чем в августе. Об этом со ссылкой на данные «Автостата» пишет «Коммерсантъ» («Ъ»).
Гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич указал, что негативная динамика в годовом выражении связана с высокой базой. В прошлом году ожидание роста ставок утильсбора привело к существенному росту продаж, а сейчас аналогичного стимула не было.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов полагает, что устойчивого фактора для заметного роста продаж новых автомобилей нет и не предвидится.
Во-первых, дилеры больше не используют агрессивные скидки, потому что хотят все же хоть что-то заработать на продажах, во-вторых, автокредиты становятся все менее доступными из-за жесткой позиции банков. Доля отказов по заявкам летом сохранялась на уровне около 70 процентов, что дает существенное ограничение для рынка.
И, наконец, покупатель массового сегмента в силу стагнации доходов предпочитает выбирать автомобили на вторичном рынке или продолжать эксплуатировать свою машину.
Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Павел Шевченко пояснил, что новые машины покупают, когда более или менее понятно с остальными расходами, а текущая неопределенность ограничивает возможности для планирования. Из-за этого компания последовательно сокращает число салонов, занятых реализацией новых машин.
В следующем месяце эксперты ожидают ухудшения ситуации из-за остановки программы льготного кредитования и лизинга. По мнению Терлюкевича, продажи могут сократиться на 8-10 процентов, до 110 тысяч штук. В свою очередь, Шевченко не исключает увеличения скидок производителей, которые позволят им повысить продажи и разгрузить склады.
Ранее сообщалось, что в августе продажи электромобилей в России упали в полтора раза по сравнению с июлем, но остаются на 27 процентов выше, чем годом ранее.
Комментарии 0