Сооружение статуи Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро в 1922–1931 годах стало сложным инженерным проектом, который потребовал решения вопросов финансирования, производства отдельных элементов и их доставки на вершину горы Корковаду. Строительство монумента вместо запланированного года продолжалось девять лет. Об этом «Известиям» рассказал генеральный директор Латиноамериканского центра имени Уго Чавеса Егор Лидовской.
Храмы из песка: как фантазии Антони Гауди воплотились в камне
Создатель главного европейского долгостроя по сей день остается самым известным архитектором в мире
Он указал, что задуманное еще в середине XIX века строительство сначала не могло начаться из-за нехватки финансирования, и лишь к столетию независимости Бразилии от Португалии было решено возвести монумент.
«В то время Бразилия не обладала достаточными компетенциями для отливки подобного рода деталей, поэтому их приходилось делать во Франции и доставлять через океан», — отметил он.
Сложности возникли и при транспортировке многотонных частей монумента к месту строительства на вершине Корковаду. По словам Лидовского, ключевым решением стало использование железной дороги, позволившее поднимать элементы конструкции на гору.
«Весь этот комплекс проблем не позволил возвести статую в срок: строительство заняло девять лет вместо запланированного года», — отметил историк.
Подробнее читайте в материале:
Монумент собирали на горе по частям: как 95 лет назад открыли знаменитую статую Христа-Искупителя в Рио
Комментарии 0