Эксперт Андрей Еременко в беседе с RG.RU рассказал, что ужесточение требований КНР к экспорту машин отразится и на российском рынке.
Как заметил спикер, хаотичный экспорт машин без гарантированный запасных частей и сервиса снижает доверие к китайской автомобильной промышленности на внешних рынках. Кроме того, он отметил, что имеет место желание остановить ценовые войны между китайскими экспортерами за рубежом и усилить надзор государства за финансовыми потоками частных посредников.
Согласно прогнозу Еременко, поставки авто, идущих без разрешения заводов, например, Zeekr и Xiaomi, а также собранных в КНР европейских и японских марок, в том числе BMW, Audi и Toyota сильно осложнятся. Эксперт подчеркнул, что с рынка исчезнут серые дилеры и компании-однодневки, которые не в состоянии подтвердить наличие сервисной сети.
По словам спикера, канал поставок полностью перейдет под контроль крупных дистрибьюторов, у которых есть от 50 сертифицированных сервисных точек, и поставки расходников и деталей для официально ввозимых моделей станут системными и более быстрыми.
Еременко добавил, что соответствующее нововведение сделает рынок РФ прозрачнее, но неизбежно приведет к росту цен и сужению модельного ряда.
Комментарии 0