В России может пройти запрет такси с детскими креслами из-за нового закона

Отмена дополнительных наценок на перевозку детей в такси может привести к сокращению числа автомобилей с детскими креслами и отказам водителей от таких заказов. Об этом Pravda.Ru рассказал председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов. По его мнению, искусственное ограничение стоимости поездок сделает детские тарифы менее выгодными для перевозчиков.

Ранее стало известно, что Минтранс России разрабатывает законопроект против необоснованных наценок на детские тарифы. Документ планируют внести в Госдуму до конца 2026 года.

Амосов напомнил, что агрегаторы уже пытались снижать доплату за поездки с детьми. В результате такие заказы иногда обходились дешевле обычного тарифа «Эконом». Этим стали пользоваться пассажиры без детей, а водители начали отключать возможность перевозки юных пассажиров из-за низкого заработка и длительного ожидания заказов.

По словам эксперта, поездки с детьми требуют от таксистов дополнительных затрат и создают определенные неудобства. Салон может быстрее загрязняться, а шум и необходимость устанавливать специальные удерживающие устройства усложняют работу. Кроме того, в некоторых автомобилях недостаточно места для багажа, особенно если часть салона занимает детское кресло.

Амосов считает, что отмена доплаты не обязательно приведет к снижению расходов пассажиров. Перевозчики могут компенсировать потери за счет повышения базовой стоимости поездки или применения повышающих коэффициентов при нехватке машин.

Отдельная проблема возникает при перевозке многодетных семей. Если в автомобиле едут трое детей, по правилам требуется три детских кресла, которые сложно разместить в обычном седане или компактном кроссовере.

По мнению Амосова, решить проблему поможет развитие специализированных служб, располагающих автомобилями с необходимым количеством детских кресел. Для этого, считает он, нужна государственная поддержка и дополнительные выплаты перевозчикам. Эксперт также отметил, что обновление таксопарков требует значительных вложений, которые сложнее окупить при снижении доходности отдельных тарифов.