Окончательное решение о долгосрочной судьбе испанского автобренда Seat еще не принято. Оно будет зависеть в том числе от экологических требований, темпов электрификации и спроса на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Об этом на Парижском автосалоне заявил глава Seat и Cupra Маркус Хаупт, передает Autocar.
Топ-менеджер подчеркнул, что Seat сохраняет сильные позиции на отдельных рынках. Компания намерена продолжать инвестиции — в следующем году модели Ibiza и Arona должны получить мягкогибридные силовые установки. По словам Хаупта, у руководства есть несколько сценариев, включая постепенное прекращение существования бренда. Однако единственный вариант развития событий пока не определен. Даже в случае отказа от Seat компания обещает обеспечивать обслуживание автомобилей марки в течение 15 лет, отметил он.
Глава Seat связал дальнейшие решения с изменениями по требованиям к выбросам (станут жестче с 2030 года), геополитической ситуацией, потребительским спросом и скоростью перехода на электромобили. Конкретных сроков принятия решения о будущем марки пока нет.
В сентябре сообщалось, что в рамках масштабной реструктуризации Volkswagen Group бренд Seat могут упразднить к 2029 году. Перспективы марки также осложняет развитие более прибыльной марки Cupra, которая выделилась в качестве самостоятельного бренда в 2018 году из подразделения Seat Sport. Сейчас модельный ряд Seat ограничен устаревающими Ibiza и Arona.
Испанский стыд: почему VW решил избавиться от марки Seat
Какие еще бренды немецкого автоконцерна могут оказаться под угрозой
Ранее в этот день сообщалось, что южнокорейская марка KGM, ранее известная как SsangYong, перенесла планы по локализации производства автомобилей в России на неопределенный срок. К проекту могут вернуться после стабилизации спроса на автомобильном рынке.
Комментарии 0