Администрация нидерландского порта Роттердам утвердила внедрение дифференцированной системы портовых сборов, привязав итоговую стоимость стоянки к фактическому объему выбросов вредных веществ судовыми двигателями, сообщает Bloomberg.
Начиная со следующего квартала, владельцы танкеров и контейнеровозов, использующих традиционное тяжелое мазутное топливо, будут платить ощутимо повышенную ставку при заходе в терминалы. В то же время суда, оснащенные силовыми установками на сжиженном газе, метаноле или использующие береговое электроснабжение во время разгрузки, получат прямые финансовые льготы.
Руководство крупнейшего логистического узла континента рассчитывает таким образом подтолкнуть глобальные судоходные линии к ускоренной декарбонизации морских маршрутов. Эксперты отрасли предупреждают, что новшество приведет к незначительному удорожанию фрахта, однако другие порты Северной Европы уже выразили готовность перенять голландский опыт.
Комментарии 0