Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro впервые совершил рейс в обоих направлениях по арктическому маршруту, включающему Северный морской путь, и 11 октября вернулся в Пусан после 50 дней плавания, сообщает агентство Yonhap со ссылкой на Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи. Судно вышло из Пусана 22 августа.
31 августа контейнеровоз вошел в Северный Ледовитый океан. Он прошел через Чукотское, Восточно-Сибирское, Карское и Баренцево моря, а также море Лаптевых.
12 сентября судно прибыло в британский Феликстоу, а на следующий день — в Роттердам. На обратном пути контейнеровоз зашел в польский Гданьск и вновь пересек арктические воды.
В Пусан судно вернулось на шесть дней позже запланированного срока, однако рейс прошел без происшествий. Контейнеровоз вместимостью 2758 TEU отправился в путь с грузом объемом 837 TEU.
Южнокорейские суда использовали арктический маршрут и ранее — в 2013 и 2016 годах. Однако прежде контейнеровозы Южной Кореи не совершали по нему рейсов в обоих направлениях.
Власти Южной Кореи намерены оценить экономическую эффективность маршрута с учетом времени, затрат и расхода топлива. Правительство рассчитывает открыть регулярное сообщение к 2030 году, а к 2035 году увеличить вместимость судов.
CCTV со ссылкой на таможню города Нинбо сообщил, что Китай завершил сезон контейнерных перевозок в Европу по арктическому маршруту до лета 2027 года. С момента запуска маршрута выполнили восемь рейсов.
Стало известно, почему Китай свернул перевозки по Севморпути.
Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX
Комментарии 0