В США рассказали о фатальном сочетании факторов крушения самолета в Южной Корее

По словам председателя Корейской ассоциации авиационной безопасности Хван Хо Вона, пилоты в случае отказа шасси обычно не спешат с приземлением, однако в данной ситуации пилот решил, что у него нет времени. По мнению профессора общественной безопасности в Корейском открытом киберуниверситете Пэк Сын Чжу, к отказу шасси могла привести неисправность двигателя, что и вынудило пилота действовать «в считанные минуты».

Также к трагедии привело сокращение взлетно-посадочной полосы с 2,8 километра до 2,5 километра из-за строительных работ. При этом самолет приземлился дальше, чем обычно, и этой длины не хватило. Некоторые эксперты уверены, что крушения можно было избежать, если бы в конце полосы не находилась бетонная антенна-локализатор — именно в нее врезался самолет, после чего произошел взрыв.

Ранее еще у одного самолета южнокорейской авиакомпании Jeju Air появились проблемы с шасси. «Рейс Jeju Air вернулся в аэропорт вылета из-за той же проблемы с шасси, которая была выявлена в смертельной катастрофе с участием другого самолета той же модели накануне», — говорится в сообщении.