В Петербурге захотели объединить пять верфей в единый проект
Предполагается, что такое решение позволит запустить производство торговых судов по современным технологиям. Каждое из предприятий будет выпускать крупные блоки одного судна, а после их передадут конечному сборщику.
По словам Котова, власти видят в качестве него «Северную верфь» или Кронштадтский морской завод, который специализируется на достройке судов и обладает самым крупным в регионе сухим доком, позволяющим собирать даже газовозы. Строить блоки должны будут «Балтийский завод», «Адмиралтейские верфи» и Средне-Невский судостроительный завод.
В настоящее время все заводы работают в рамках полного цикла, но им в любом случае требуется серьезная модернизация и обновление мощностей. Предполагаемый объем вложения в них чиновник не обозначил, но источник в администрации города утверждает, что сумма превысит 200 миллиардов рублей, и речь пока идет только о трех предприятиях.
Представитель ОСК указал, что предложение руководства Петербурга получено, но предметного обсуждения модернизации еще не было. Поэтому пока рассматриваются разные сценарии.
В 2023 году ОСК было передано под управление ВТБ, а глава банка Андрей Костин с августа того же года занял пост председателя совета директоров ОСК. В мае этого года он сравнил российские верфи с историческим музеем из-за древности оборудования. В декабре он назвал модернизацию петербургских верфей одной из главных задач на ближайшие годы, однако выразил сомнения в возможности найти на работы необходимые средства.
