
class="WithPositionControl_container__0BE8L WithPositionControl_container--aside__FAH3z">Читайте также class="tass_pkg_marker-JPOGl tass_pkg_marker--font_weight_black-abSnD tass_pkg_marker--color_secondary-SqGEv">МнениеНановойна? Есть ли логика в отношениях Китая и США class="ImageSSR_wrapper__5_A4t" data-media="" style="background:#F2F2F2"> style="text-align:center;">
Как утверждает издание, указ направлен на борьбу с доминированием Китая в морской торговле. Документ включает по меньшей мере 18 пунктов, в их числе повышение пошлин на импорт судов и портовых кранов из КНР и создание управления Совета национальной безопасности США по развитию судостроения.Предполагается, что в соответствии с указом, ведомство по повышению эффективности работы правительства (DOGE), которое курирует Илон Маск, пересмотрит процессы государственных закупок, в том числе для нужд Военно-морских сил США.
По данным источников издания, инициатором подготовки указа стал помощник Трампа по национальной безопасности Майк Уолтц, который во время своей работы в Палате представителей Конгресса выступил соавтором закона о предоставлении финансовой поддержки и налоговых льгот американским судостроителям.
style="z-index:-1;opacity:0;left:0;pointer-events:none;position:absolute;margin:0" class="InPageAd_container___kKKp">Представители как Республиканской, так и Демократической партии уделяют все большее внимание судостроительной отрасли из-за того, что американское судостроение и американский коммерческий флот отстали от Китая на десятилетия, отмечает WSJ. Это может помешать США вести войны в будущем, утверждает газета.
По ее данным, Китай - крупнейший в мире производитель контейнеровозов: около 70% всех новых торговых судов мира строятся на китайских верфях.








Комментарии 0