В Санкт-Петербурге нашли необычное решение для центрального вокзала ВСМ
Согласно плану, прибывающие поезда будут заезжать внутрь складов. В рамках проекта несколько зданий Фарфоровского поста будут передвинуты. Поляков подчеркнул, что после переноса постройки сохранять статус исторических объектов, но некоторые из них придется расселить.
Губернатор добавил, что для обеспечения транспортной доступности терминала ВСМ на Лиговском проспекте построят привокзальную площадь. Также планируется продолжение Днепропетровской улицы до Транспортного переулка и продление Миргородской улицы до Чернорецкого переулка. Помимо этого, будет проведена реконструкция проезда вокруг собора Феодоровской иконы Божией Матери. Пригородные поезда Московского и Волховстроевского направлений начнут обслуживать на новой пассажирской станции «Волковская».
Первый этап строительства вокзального комплекса предполагает реконструкцию Прогонной улицы, строительство Камчатской улицы и новой Магистральной улицы вдоль ШМСД, а второй — продление Софийской улицы от улицы Салова до Волковского проспекта. К настоящему моменту уже разработана проектная документация на капитальный ремонт Нефтяного путепровода, которые начнется в 2025 году. До конца года также будет получено положительное заключение экспертизы на весь проект в Санкт-Петербурге, после чего стартует строительство участка ВСМ.
Ранее в кабмине заявили, что российские поезда, разработанные для ВСМ Москва — Санкт-Петербург, не уступят по технологичности зарубежным и даже превзойдут их.
