В России возникли проблемы с дизельным топливом
В последнюю неделю месяца отгрузки светлых нефтепродуктов из России упали на 14 процентов, до 666 тысяч тонн, а темных — на 22 процента, до 882 тысяч тонн. Основной причиной аналитики называют сокращение производства из-за ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко предположил, что часть выбывших мощностей удастся восстановить в сентябре, но о полном возвращении говорить пока рано. Даже если не учитывать возможные новые атаки беспилотников, часть ремонтов затянулась.
По сравнению с августом объем простоев на НПЗ вырос на 54 процента, до 6,4 миллиона тонн. Это больше, чем в мае 2022 года и мае 2020 года, когда наблюдались предыдущие максимумы.
Сильнее всего экспорт дизтоплива упал в Турцию — на 30 процентов по сравнению с июлем, до 850 тысяч тонн. Вместе с тем в два раза выросла отправка партий в Африку, до 880 тысяч тонн.
В обзоре ЦЦИ также указано, что выплата по топливному демпферу за август может сократиться на треть, до семи тысяч рублей за тонну из-за падения экспортных цен. По словам Дьяченко, такая ситуация станет ударом для нефтяных компаний. Если в ближайшие месяцы ситуация не изменится, то часть финансовых потерь переложат на внутренних потребителей.
Накануне, 8 сентября, стоимость дизельного топлива на Петербургской бирже с поставками на европейской части России выросла до максимальных с апреля 2024 года 63 023 рублей за тонну
