Видеозапись с домашней камеры, опубликованная в соцсетях и переданная WSJ, показывает, как синяя Model 3 на большой скорости пересекает лужайку и врезается в переднюю стену дома в городе Кэти (штат Техас).
Находившийся в Tesla в момент аварии мужчина сообщил полиции, что использовал автоматизированную систему помощи водителю. Но автомобиль съехал с дороги, «врезался в кирпичный дом на высокой скорости» и сбил женщину, находившуюся внутри. Позднее Марта Авила скончалась от травм, полученных в результате аварии.
Вице-президент Tesla по искусственному интеллекту и программному обеспечению Ашок Эллусвами (курирует разработку беспилотных автомобилей) заявил по этому поводу, что «в этом случае водитель вручную отключил систему автономного вождения и нажал педаль акселератора до упора» и продолжал удерживать ее даже после столкновения. «Во время аварии скорость достигала 73 миль в час (118 км/ч)», — отметил он в соцсети Х (заблокирована в России).
В рамках расследования NHTSA изучит возможный дефект системы Full Self-Driving, которая контролирует функции вождения и рулевого управления автомобиля, но требует от водителя постоянного контроля над дорогой. Tesla взимает с владельцев ежемесячную абонентскую плату в размере $99 за использование Full Self-Driving.
В последние годы NHTSA открыло более 40 специальных расследований аварий с участием Tesla, предположительно связанных с передовыми технологиями помощи водителю, отмечает WSJ. В 2024 году NHTSA проанализировало 956 аварий и пришло к выводу, что в системе автопилота Tesla содержится «критический пробел безопасности», сообщила ранее Financial Times.
Летом 2025-го суд в США обязал Tesla выплатить $243 млн после смертельного ДТП во Флориде в 2019 году, когда Tesla Model S с включенным автопилотом насмерть сбила человека на перекрестке, нанесла травмы еще одному пешеходу и врезалась в припаркованный автомобиль на скорости 50 миль в час (80,4 км/ч). Суд присяжных постановил, что компания несет треть ответственности за эту аварию.
По мнению представителей истцов, ДТП произошло из-за того, что Tesla преувеличила способности своей системы автопилота, не обновила ее после предыдущих аварий и позволила водителям использовать программу на автострадах, для которых она не предназначена. В Tesla же заявили, что водитель в момент ДТП не смотрел на дорогу, так как уронил телефон. А его нога при этом находилась на педали газа, что было «безответственно». В компании напомнили, что, согласно инструкции, водители за рулем Tesla обязаны постоянно и внимательно следить за дорогой.
Комментарии 0