В ОП предложили поднять минимальный возраст для езды на велосипедах по дорогам

МОСКВА, 2 апреля. /ТАСС/. Минимальный возраст для езды на велосипеде по автодорогам необходимо поднять с 14 до 16 лет. Такое мнение высказал ТАСС зампред комиссии Общественной палаты (ОП) РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК, вице-председатель движения "Комитет по защите прав автовладельцев" Александр Холодов, комментируя предлагаемые правительством поправки в правила дорожного движения (ПДД).
Эти предложения касаются передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Согласно протоколу по итогам прошедшего 26 марта совещания, в котором приняли участие представители правительства, Минпромторга, Минтранса, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и МВД, она из поправок предполагает не допускать к управлению СИМ лиц младше 16 лет. Протокол по итогам встречи есть в распоряжении ТАСС.
Холодов поддержал такое решение, однако отметил, что общественники уже не раз ранее предлагали это сделать в отношении детей на обычных велосипедах. "Я предлагал сдвинуть [минимальный возраст] для велосипедистов. Речь идет о движении по дорогам. У нас по ПДД сейчас получается, что с 14 лет можно выезжать на обычном велосипеде на дорогу, при этом административная ответственность наступает с 16 лет, то есть, если в возрасте с 14 до 16 лет проехал на красный свет, то, что, вызовут в школу и ругать будут?" - сказал Холодов.
Согласно протоколу, предлагается велосипедом считать только транспорт, приводимый в движение мускульной силой. При этом, к СИМ планируется отнести устройства с максимальной эффективной мощностью более 0,1 кВт и менее 0,25 кВт, максимальной конструктивной скоростью 25 км/ч. А транспортные средства, аналогичные СИМ, с мощностью более 0,25 кВт, отнести к мопедам. То же касается и электровелосипедов с подобными характеристиками. При этом, предлагается не регламентировать использование устройств, аналогичных СИМ, с максимальной мощностью менее 0,1 кВт.
style="z-index:-1;opacity:0;left:0;pointer-events:none;position:absolute;margin:0" class="InPageAd_container___kKKp">По мнению Холодова, эта идея не дает понимания, как будут определять мощность транспорта. "Экспертизу каждый раз делать, когда что-то случилось? <...>. Не понимаю, как будут отличать эти устройства. Надо какую-то сертификацию вводить, иначе на СИМ, которое разгоняется до 30 км/ч напишут "менее 0,1 кВт" и будут считать, что оно детское", - отметил Холодов.
По его словам, в ОП предлагали ввести категорию "детский" для определенных СИМ, предназначенных для пользователей до 16 лет. "Мне кажется, что здесь можно именно по предназначению, инструкции к устройству воспринимать, а не по экспертизе мощности", - добавил Холодов. Он также считает, что электровелосипеды, мощностью до 0,25 кВт, не стоит относить к СИМ, потому что "для велосипедов есть правила, которые устоялись у нас десятилетиями и более-менее внятно прописаны".