Доля новых легковых автомобилей мощнее 160 лошадиных сил на российском рынке по итогам восьми месяцев 2026 года составила 27,6 процента, сократившись впервые за годы последовательного роста. Об этом в своем Telegram-канале сообщил аналитик Сергей Целиков.
Такой результат связывают с введением планки льготного утилизационного сбора для автомобилей мощностью до 160 сил, что значительно повлияло на сегмент альтернативного импорта. При этом на авторынок в целом новая мера повлияла менее заметно.
За 15 лет показатель вырос более чем в два с половиной раза. В 2010 году доля автомобилей мощнее 160 лошадиных сил оставляла 12,3 поцента, в 2015 году — 17,9 процента, в 2020 году — 20 процентов, в 2023 году — 28. К 2025 году показатель достиг 32,5 процента.
Целиков прогнозирует, что долгосрочный тренд на увеличение мощности автомобилей сохранится, в том числе за счет роста продаж электромобилей и гибридов.
Ранее стало известно, что производство легковых автомобилей в России с января по август 2026 года увеличилось на 13,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 507 тысяч единиц.
Тем временем группа «Соллерс» начала производство полноразмерного рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях «Парка новых технологий» в индустриальном комплексе «УАЗ».
Комментарии 0