На заводе двигателей в ОЭЗ «Алабуга» стартовало серийное производство бензиновых турбированных агрегатов объемом 1,5 л. Новый мотор предназначен для оснащения фургонов и минивэнов Sollers SF1, говорится в сообщении группы «Соллерс», которое поступило «Известиям» 21 октября.
«Производство турбодвигателя встроено в высокотехнологичные сборочные линии предприятия. Реализация проекта заняла шесть месяцев. В дальнейшем планируется углубление локализации продукта, включая освоение литья и механической обработки базовых деталей», — отметили в компании.
Четырехцилиндровый агрегат с распределенным впрыском топлива соответствует экологическому классу «Евро-5» и оснащен цепным приводом ГРМ. Мощность двигателя составляет 136 л. с., максимальный крутящий момент 175 Нм. Сертифицированное топливо — бензин Аи-92. Гарантия на агрегат составляет 2 года или 200 тыс. км пробега, что аналогично условиям гарантии на автомобиль SF1.
Новый турбодвигатель дополнил линейку дизельных агрегатов объемом 2,0 и 2,7 л, производство которых налажено на предприятии в 2023 году при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП).
Как уточнил в своем Telegram-канале главред «За рулем» Максим Кадаков, новый турбомотор в оригинале имеет индекс JAC HFC4GB24D. Агрегат производится в Китае с 2018 года и помимо Sollers SF1 устанавливается на кроссоверы «Москвич 3». При этом от двигателя, который ставится на «Москвич 3», локализованный в РФ мотор отличается нюансами, в частности, формой масляного поддона.
Ранее председатель совета директоров ПАО «Соллерс» Адиль Ширинов рассказывал, что в дальнейшем этот 1,5-литровый двигатель может появиться и на других моделях марки Sollers. Кроме того, он не исключил возможность поставки данного мотора другим российским автопроизводителям.
Дошли до «ручки»: плюсы и минусы российского фургона с «автоматом»
На тесте «Известий» Sollers SF5 из Елабуги
Накануне сообщалось, что группа «Соллерс» запустила производство линейки легких коммерческих автомобилей Sollers SF7 на предприятии в Елабуге. Первые серийные экземпляры сошли с конвейера «Соллерс Алабуга». Производство новой модели организовано по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов, также проводится дополнительная обработка кузовов катафорезным грунтом.
Комментарии 0