МТС вложит 1 млрд рублей в модернизацию сети доступа в интернет

«Существенная доля»

МТС в 2026-2027 гг. инвестирует 1 млрд рублей в обновление и расширение ядра транспортной сети фиксированного интернета, рассказали Forbes в компании. Модернизация затронет 26 регионов страны, включая партию устройств на сети инфраструктурного оператора МГТС, «дочки» МТС. Львиная доля этих инвестиций пойдет на установку сервисных маршрутизаторов BRAS/BNG собственной разработки, которые заменят оборудование иностранных производителей.
Сервисные маршрутизаторы — необходимые элементы фиксированной сети связи. Они обеспечивают перенаправление трафика, а также выполняют дополнительные функции, такие как его фильтрация и защита сети.
Оборудование сервисной границы BRAS (broadband remote access server, сервер удаленного доступа к широкополосной сети) или BNG (broadband network gateway, шлюз широкополосной сети) — решение, установленное на ядре сети оператора связи, агрегирует подключения пользователей: маршрутизирует трафик в магистральную сеть, авторизует и протоколирует сессии клиентов, назначает IP-адреса, применяет политики качества (правила и настройки сети, которые определяют, какой трафик приоритезируется, как распределяется пропускная способность).
После ухода из России основных вендоров сетевого оборудования (Cisco, Juniper и Huawei) МТС в конце 2024 года самостоятельно создала собственное решение — сервисные маршрутизаторы в виде софта, который устанавливается на широко распространенные сервера архитектуры х86. Такой софт МТС обеспечивает пропускную способность маршрутизатора от 40 Гбит/сек до 200 Гбит/сек, в зависимости от конфигурации сервера, поясняют в компании.
Сейчас МТС вывела в эксплуатацию первые комплекты оборудования в 22 регионах России. «В ряде мест уже весь коммерческий трафик абонентов ШПД проходит исключительно через сервисные маршрутизаторы МТС-BNG, — поясняет директор департамента регионального транспорта и сетей корпоративных клиентов Виктор Перов. — На фоне постоянного роста интернет-трафика и постепенного вывода из эксплуатации иностранного оборудования мы решили масштабировать проект: в 2026 и 2027 годах наши сервисные маршрутизаторы будут установлены еще в 26 регионах. На этом этапе на модернизацию ядра сети фиксированного доступа компания потратит 1 млрд рублей собственных средств, из которых существенная доля будет вложена в установку маршрутизаторов собственной разработки».

Важен контроль

Объем интернет-трафика в мобильных и фиксированных сетях растет с каждым годом. Как рассказывал генеральный директор магистрального оператора связи «ГлобалНет» Алексей Закревский на конференции «TransNet: магистральные сети связи», в 2025 году пиковая загрузка принадлежащей компании точки обмена трафика DATAIX составила 10,51 Тбит/с, что на 21% превышает показатель предыдущего года. «Сеть ежегодно прибавляет около 20%, и прошедший год не стал исключением», — добавляет он.
В 2024 году объем интернет-трафика, по данным Минцифры, вырос на 24,4% по сравнению с 2023-м — со 151 521 петабайта до 188 530 петабайт. В 2023 году трафик вырос на 25%, а в 2022-м — на 18%, до 120 850 петабайт. Нагрузку на сети операторов увеличивают в том числе такие факторы, как рост популярности видеосервисов и числа подписчиков онлайн-кинотеатров, развитие онлайн-образования, удаленной работы и облачных платформ, рост спроса на контент в форматах 4K и 8K, который требует больше трафика, и числа устройств интернета вещей.
Маршрутизатор — высокотехнологичное оборудование, особенно для операторских сетей с большими нагрузками, говорит партнер Comnews Research Леонид Коник. При этом у топовых мировых вендоров они служат 10 лет и более. По словам эксперта, с 2022 года за создание маршрутизаторов взялись и российские компании. «Одни создают архитектуру своими силами, другие приобретают права на разработку у китайских фирм, третьи просто продают оборудование из Китая под видом российского», — подчеркивает Коник. По его словам, стоимость единицы оборудования для сервисных маршрутизаторов начинается от 1 млн рублей. «Так что 1 млрд рублей — это большая партия оборудования», — считает эксперт. Помимо аппаратной части, очень важной частью маршрутизатора является софт, добавляет он: «Именно написание кода занимает особенно много человеческих ресурсов и времени».
МТС — не единственный поставщик программных решений BNG на российском рынке, но выбор весьма лимитирован, если не брать в расчет зарубежных поставщиков, замечает аналитик и автор Telegram-канала abloud62 Алексей Бойко. «Если мы говорим о сложных современных сетевых функциях, то никакого «просто» не может быть по определению, учитывая вопросы надежности, высокой нагрузки, информационной безопасности. За появлением решений BNG с функциональностью BRAS стоит большая и сложная работа — разработка, отладка, пилотные внедрения и т.п.», — рассуждает он.
По словам аналитика, выбор программной реализации оборудования лежит в тренде на виртуализацию многих элементов сетевой инфраструктуры и снимает зависимость от зарубежных компонентов, которые не производят в России. Кроме того, для оператора важен контроль над существенным сетевым элементом, которым является сервер аутентификации и авторизации, заключает он.