В мэрии назвали две главные проблемы велокурьеров для дорожного движения

Курьеры на велосипедах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ) часто двигаются по проезжей части, а также превышают максимальную для велосипедов скорость движения. Об этом заявила руководитель проектов новой мобильности столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Полина Стасюк, передает агентство городских новостей «Москва».
«Остаются две проблемы. Это движение по пешеходной части и превышение скорости велосипедов. В части превышения скорости— на 1 мая мы ожидаем, что все компании установят специальные ограничительные скорости на велосипедах, чтобы на техническом уровне предотвратить возможные превышения»,— сказала Стасюк, выступая на круглом столе в Мосгордуме.
Сейчас в Москве действуют камеры для контроля движения по тротуарам, напомнила чиновница. По ее мнению, и бизнес, и город должны вести постоянную работу по обучению курьеров, «чтобы сделать сервисы безопасными».
С января 2025 года столичное управление Госавтоинспекции проверяет мощность моторов и соблюдение ограничений по скорости электровелосипедов и электросамокатов, сообщал РБК. Скорость движения такого транспортного средства не должна превышать 25 км/ч. «Если проверяемое транспортное средство является мопедом, требующим прав категории М, и если такого документа нет у курьера, то транспортное средство отправляется на экспертизу до выяснения всех обстоятельств»,— пояснял президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков.
Чуть менее чем за месяц на штрафстоянках скопились сотни электровелосипедов, изъятых у курьеров, причем большинство из них были личными, а не арендованными, пояснял он.
С начала года курьеры на электровелосипедах в столице получили более 4 тыс. протоколов об административных правонарушениях, сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на ГУ МВД по Москве.