class="WithPositionControl_container__0BE8L WithPositionControl_container--aside__FAH3z">Читайте также class="tass_pkg_marker-JPOGl tass_pkg_marker--font_weight_black-abSnD tass_pkg_marker--color_secondary-SqGEv">МнениеЕсть только два года: зачем Трамп вводит тарифы против союзников и противников class="ImageSSR_wrapper__5_A4t" data-media="" style="background:#F2F2F2"> style="text-align:center;">
По его данным, компании могут понести убытки на сумму около €3,4 млрд из-за тарифов, которые начнут действовать с 3 апреля. Чтобы компенсировать потери, им придется либо повышать цены на автомобили, либо переносить больше производственных мощностей в США, пишет Bloomberg.Согласно его информации, у большинства немецких автопроизводителей есть заводы в США, где они производят автомобили как для местных покупателей, так и на экспорт. Поскольку Европейский союз рассматривает возможность ответных мер, любая эскалация торговой войны может еще больше навредить отрасли, которая и без того страдает от растущих затрат и низкого спроса, указывает агентство.
26 марта Трамп сообщил, что США введут импортные пошлины в размере 25% на все автомобили, произведенные за пределами страны. Ранее действовавшие пошлины в размере 2,5% также должны сохраниться, из-за чего новая тарифная ставка будет составлять 27,5%.
style="z-index:-1;opacity:0;left:0;pointer-events:none;position:absolute;margin:0" class="InPageAd_container___kKKp">4 марта администрация США ввела таможенные пошлины в размере 25% практически на весь импорт из Канады и Мексики и подняла тарифы на товары из Китая с 10% до 20%. 6 марта Трамп подписал указы об отсрочке до 2 апреля введения 25-процентных импортных пошлин на товары из Канады и Мексики, которые подпадают под трехстороннее торговое соглашение. Он подчеркнул, что после этой даты послаблений не будет.
Комментарии 0