По мнению представителей истцов, ДТП произошло вследствие того, что Tesla преувеличила способности своей системы автопилота, не обновила ее после предыдущих аварий и позволила водителям использовать программу на дорогах, для которых она не предназначена. В Tesla же заявили, что водитель в момент ДТП не смотрел на дорогу, так как уронил телефон, при этом его нога находилась на педали газа, что было «безответственно». В компании также заявили, что, согласно инструкции, водители за рулем Tesla обязаны постоянно и внимательно следить за дорогой.
Тем не менее, согласно вердикту присяжных, Tesla должна выплатить $200 млн штрафов, $19,5 млн в качестве компенсации семье погибшей женщины и $23,1 млн ее получившему травмы бойфренду. FT отметила, что финансовое наказание не имеет значения с учетом того, что американский производитель электрических машин оценивается в $950 млрд, однако это первое федеральное дело, в котором компанию признали ответственной за аварию с участием ее системы автопилота. Ранее Tesla урегулировала другие подобные обвинения, не доводя их до суда, а также выиграла два дела с участием суда присяжных, где также фигурировали ДТП с включенной системой автопилота, на уровне отдельных штатов.
Газета отметила, что дело об аварии во Флориде акцентирует внимание на заявлении истцов, утверждающих, что Tesla вводила людей в заблуждение своей маркетинговой кампанией, а также на публичных заявлениях Илона Маска (№1 в глобальном рейтинге миллиардеров Forbes, состояние — $398 млрд) о возможностях системы автопилота и более продвинутой программы, известной как «полное автономное вождение». Несмотря на названия, обе системы требуют, чтобы водитель был «бдителен» и способен перехватить контроль над автомобилем в любой момент, в отличие от такси Waymo от Google, которое позволяет пассажирам находиться на заднем сидении.
Tesla намерена обжаловать решение суда. В заявлении компании говорится, что вердикт ошибочен и лишь тормозит усилия индустрии по развитию и внедрению технологий, спасающих жизни. В организации также подчеркнули, что, с учетом прецедентного права, на нее не должны были быть наложены штрафные санкции, их включили только из-за судебной ошибки.
FT напомнила, что в 2024 году Национальное управление безопасности движения на автомагистралях США проанализировало 956 аварий и пришло к выводу, что в системе автопилота Tesla содержится «критический пробел безопасности». Именно он привел к «неправильному использованию, которое можно было предвидеть и авариям, которых можно было избежать». СМИ отметило, что вердикт суда во Флориде может повлиять на планы компании развернуть тысячи роботакси — Маск обещал инвесторам и покупателям, что в 2026 году на дорогах США появятся тысячи беспилотных Tesla и Cybercab без руля и педалей.
В конце июля The Wall Street Journal сообщила, что во втором квартале 2025 года чистая прибыль Tesla упала на 16% на фоне продолжающегося падения продаж автомобилей — $1,17 млрд по сравнению с $1,4 млрд годом ранее. В компании уточнили, что снижение также связано с сокращением налоговых льгот.
Комментарии 0