В Росавиации прокомментировали директиву Airbus по обновлению ПО самолетов A320

Директива Airbus по обновлению программного обеспечения (ПО) самолетов не касается эксплуатируемых в России лайнеров А320. О таких предварительных выводах сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко.
«Предварительный анализ выпущенной директивы показал, что она не касается самолетов семейства Airbus A320, эксплуатирующихся российскими авиакомпаниями», — написал Кореняко в своем Telegram-канале. Он назвал безопасность полетов ключевым приоритетом, добавив, что Минтранс и Росавиация «продолжают уделять этому пристальное внимание».
В Airbus 28 ноября рассказали, что по итогам анализа недавнего происшествия с самолетом семейства A320 было выявлено, что интенсивное солнечное излучение может привести к искажению данных, критически важных для работы систем управления полетом. Речь идет о расследовании инцидента с летевшим из Мексики самолетом авиакомпании JetBlue, который в конце октября резко потерял высоту и совершил вынужденную посадку во Флориде (США). Не менее 15 человек были тогда госпитализированы.
Выявленная уязвимость может повлиять на значительное количество самолетов семейства A320, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, отметили в компании. В итоге концерн отозвал 6000 самолетов A320 для замены программного обеспечения и, в ряде случаев, оборудования, сообщил Reuters. Как передает Associated Press, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) потребовали от авиакомпаний устранить проблему. Многим авиакомпаниям пришлось отменять или переносить рейсы.
По словам источника РБК в авиатранспортной отрасли, у российских авиакомпаний авиационное ПО с 2022 года не обновляется. Проблема касается «свежего» обновления программного обеспечения самолетов Airbus A320, поэтому российских эксплуатантов она не затронула. «То есть у нас, грубо говоря, Windows 7. А проблемы возникли у пользователей Windows 10», — добавил собеседник издания.
При этом основатель цифрового сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков уверен, что российские самолеты тоже подпадают под директиву Airbus о необходимости устранить уязвимость. «Как показывает практика, хотя санкционные ограничения не позволяют получать напрямую эти директивы, пакеты обновлений для программного обеспечения, их удается получить российским авиакомпаниям и провести эту процедуру. Вопрос лишь только времени», — сказал Патраков в эфире Радио РБК.