В министерстве отметили, что строительство временной подъездной дороги к месту ЧС и обваловку кормы танкера уже завершили. Теперь вокруг корпуса судна устроена искусственная насыпь протяженностью 400м, которая защищает его от штормов и предотвращает утечку нефтепродуктов в открытое море.
Кроме того, дно обследовали водолазы, они герметизировали все возможные места утечек, а само судно обнеслибоновым ограждением. «Перед откачкой сделано все, чтобы не допустить разлива мазута»,— говорится в сообщении.
Для перекачки мазута будут использовать два судовых насоса и электронасосный агрегат. С помощью этого оборудования мазут будут подавать в битумовозы.
«На танкере восстановлено поврежденное в результате аварии оборудование, которое позволит произвести разогрев мазута. Сейчас специалисты Морспасслужбы уже начали данную операцию, которая будет непрерывной»,— сказал глава Минтранса Роман Старовойт.
По его словам, после тогокак общий объем мазута достигнет температуры 45 градусов, можно переходитьк следующему этапу— откачке груза в битумовозы, которые будут подъезжать к танкеру по насыпи.
Чтобы избежать перебоев в подаче мазута и затруднений в движении техники, в операции планируется задействовать до десятибитумовозов. Также в Минтрансе заявили, что все работы будут выполняться только при благоприятных погодных условиях. Откачку мазута завершат до конца января.
15 декабря в Керченском проливе из-за шторма потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие в общей сложности 9,2 тыс. т мазута. По оценке Минприроды, в Черное море попало около 4 тыс. т нефтепродуктов. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев говорил, что на дне лежит около 5 тыс. т мазута.
Комментарии 0