В рамках модернизации планируется расширить зоны безопасности взлетно-посадочной полосы и перепроектировать инфраструктуру авиагавани. Помимо этого, в девяти аэропортах зоны безопасности в конце взлетно-посадочной полосы планируется удлинить до 240м. Как вариант специалисты могут рассмотреть установку конструкции с так называемым локатором, который используется для направления приземляющегося самолета, говорится в заявлении Министерства транспорта Южной Кореи. При этом в список модернизации не были включены международные аэропорты Инчхон и Кимпхо.
По данным Bloomberg, решение было принято после того, как ведомство проинспектировало 15 аэродромов, обслуживающих внутренние и международные рейсы, включая международный аэропорт Муан, где произошла авиакатастрофа.
Крушение рейса 7C2216 произошло в 9:07 (3:07 мск) при посадке в международном аэропорту Муан в провинции Чолла-Намдо. Лайнер прилетел из Бангкока. Он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение, после чего разломился пополам и загорелся. Всего на борту был 181 человек, включая шесть членов экипажа. Погибли 179 человек. Большинство находившихся на борту— граждане Южной Кореи, за исключением двух граждан Таиланда. Предварительной причиной катастрофы стал отказ шасси после столкновения с птицей. Аэропорт, где произошла авиакатастрофа, был закрыт, а ведущую к нему взлетно-посадочную полосу оцепили.
Комментарии 0